Правило 27: "Избавляйся" от несоблюдающих дистанцию

Инструкторы по вождению учат держать дистанцию. Несоблюдение дистанции — причина порядка 40% аварий (в моем штате Аризона), и очень часто люди получают травмы и даже гибнут в подобных столкновениях. Передняя машина ограничивает обзор, так что время реакции на непредвиденную ситуацию может увеличиться. Что значит «несоблюдение дистанции»? Если ты не сможешь остановиться, не ударив что- либо — значит, ты слишком близко! Многие штаты используют подобную формулировку. Помни про правило «двух секунд с плюсом», чтобы оставаться на достаточно безопасной дистанции. А что, если «прижимается» следующая за тобой машина? Это — тоже опасная ситуация. Нужно избавляться от таких «соседей». Постарайся запомнить следующее. Во-первых, если кто-то прижимается сзади, удвой собственную безопасную дистанцию. Иными словами, если в обычной ситуации тебе хватит двух секунд до впереди идущей машины, то теперь это должно быть четыре секунды — как минимум! Так что, если придется тормозить, у тебя будет достаточно времени и пространства, чтобы «висящий на хвосте» не ударил твою машину сзади. Ты обязан добавить его время реакции к своему, потому что в подобной ситуации требуется больше пространства. Во-вторых, самое лучшее — это позволить торопыге выполнить обгон. Просто езжай чуть медленнее остального потока. Это поможет ему спокойно объехать тебя. Вообрази, что сейчас на уме у водителя, следующего за тобой на опасной дистанции в течение нескольких последних минут. Вполне возможно, что он раздражен или даже зол на тебя, «черепаху». Оно тебе над о, такое соседство? Контролировать его действия невозможно. Часто, подобные «гонщики» плохо оценивают дорожную ситуацию и подвергают себя и других опасности, пытаясь совершить обгон, даже если обстановка на дороге делает этот обгон крайне опасным маневром. Если ты сбросил скорость, а он все еще не может тебя обогнать — перестройся вправо или даже остановись на обочине — пусть едет. Пусть едет. Твоя жизнь дороже твоего самолюбия. И, наконец, есть вещи, которые делать нельзя. Не бей по тормозам, и не трогай педаль тормоза, чтобы отпугнуть. Короткое, резкое торможение с целью избавиться от несоблюдающего дистанцию — противозаконно. История знает несколько примеров, когда людей за это пристреливали. Это лишь еще больше выведет из себя человека, который и без того уже зол. Зачем превращать чужие проблемы в твои личные? Легкое нажатие педали тормоза с целью «отпугнуть» имеет еще один побочный эффект. Хотя это и разрешено (здесь, кстати, могут быть исключения — проверь законы своего штата), если ты всего-лишь имитируешь торможение — другой водитель перестанет воспринимать твои стоп-сигналы всерьез. Допустим, тебе не удалось «стряхнуть его с хвоста», и через несколько кварталов возникла непредвиденная ситуация. Теперь, если ты затормозишь, его время реакции может увеличиться, поскольку он решит, будто ты снова его «отпугиваешь».

Правило 12: Смотри вдаль!

Т.е. подыми глаза и смотри вдаль. Многие водители смотрят всего-то на 5..8 секунд вперед, хотя должно быть 15..20, а-то и дальше. Это дает время на распознавание потенциальной угрозы, пока она не стала реальной проблемой. Ты увидишь дорожные работы, заторы, указатели, предписывающие перестроение в другой ряд и т. п. Эта техника полезна и для начинающих водителей, поскольку взгляд вдаль устраняет «виляние» во время движения — одну из характеристик новичка. Зрение нужно использовать как инструмент для безопасного вождения. Водитель должен видеть и замечать всѐ по обе стороны автомобиля, на пару кварталов вперед, а также что происходит сзади. Делай это, и ты сможешь увидеть и избежать опасностей, которые останутся незамеченными для других: мяч, выкатившийся на дорогу, и бегущего за мячем ребенка, автомобили, собирающиеся выехать с параллельной парковки, пешеходов скрытых между другими автомобилями, грузовик, надвигающийся сзади, и т. д. Еще одна подсказка: не задерживай взгляд ни на чем более чем на секунду. Поле твоего сфокусированного зрения достаточно узкое — всего около полутора метров на расстоянии в 30 метров. Все остальное сначала воспринимается периферическим зрением, которое эффективно при выявлении движения, но не обеспечивает четкого изображения. Не веришь? Тогда вытяни вперед руку с наручными часами, и согни ее в лучезапястном суставе, так чтобы глаза смотрели прямо на костяшки пальцев. Теперь посмотри на костяшки, и попытайся определить, сколько сейчас времени, не переводя взгляд на часы. Хотя часы и находятся в поле зрения, изображение будет расфокусированным. Во время вождения нужно «сканировать» окружающую обстановку, чтобы видеть четко все, что может повлиять на твое движение. Периферическое зрение важно, потому что хотя оно и не дает четкого изображения, но позволяет замечать движение. Если смотреть в одну точку, переферическое зрение сразу начнет сужаться, становясь «туннельным», и его возможности замечать постороннее движение снизятся. Если непрерывно переводить взгляд с объекта на объект — этого не произойдет. Зрение, пожалуй, самый важный инструмент, который ты используешь во время вождения. Так используй его на всю катушку! Смотри как можно дальше вперед, «сканируй» глазами и анализируй, что происходит вокруг или близко настолько, чтобы стать реальной угрозой.